V současném životě je číslo of automobilů, které lidé mají, roste a roste i poptávka po ložisku náboje na vozidle. Správná instalace ložiska náboje kola může zvýšit bezpečnost jízdyty koeficientu vozu. Nadměrné opotřebení a poškození ložisek přinese určité skryté nebezpečí pro bezpečnost jízdy, pokud nebudou včas vyměněny.
Charakteristika sosa kužele řádku ingle
Tvnitřní kroužek a vnější kroužek mohou být instalovány samostatně;
Ját má vyššínakládka kapacita a relativně nízká otáčející rychlost;
Malý instalační prostor, snadná instalace;
Charakteristika fložisko první generace
Fixovaná a přednastavená vůle ložiska;
Life-long lubrication, údržba-zdarma;
Stálá pečeť;
Těsnicí kroužek je rozdělen na gumový olejový kroužek a kombinované olejové těsnění;
Z compact struktura;
Jednotka rozbočovače druhé generace
Ložisko náboje druhé generace kombinuje výhody první generace's a integruje přírubu náboje, která se používá k instalaci brzdového kotouče a příruby. Ložisko náboje druhé generace je kompaktní ložisková jednotka s pevnou přednastavenou světlou výškou ložiska, celoživotním mazivem (bezúdržbové) a těsněním.
Charakteristika druhého generační ložisko
A je integrována příruba náboje;
Aurčitá přednastavená vůle ložiska s integrovanou přírubou náboje;
Technologie válcování přírub, plně před-utahování;
Karabina zajišťuje axiální napětí vnějšího kroužku ložiska a činí ložisko pevně upevněno;
MUltimátní senzory mohou být integrovány do těsnicího kroužku pro podporu ABS (protisouzamový brzdový systém), ASR (protiskluzové zařízení), ESP (elektronický stabilizační systém);
Rozbočovací jednotka třetí generace
Ložisko náboje třetí generace je vysoce integrovaná ložisková jednotka náboje s montážní přírubou pro instalaci brzdového kotouče a přírubou pro instalaci kloubu pro zajištění nejvyšší provozní přesnosti. Integrovaný dekodér rychlosti poskytuje signály potřebné pro ovládání odpružení abs/esp. Utahovací síla ložiska náboje je regulována kroužkovým šéfem.
Charakteristiky:
Compact konstrukce, vysoká nosnost, celoživotní mazání a utěsnění;
Ttřese se snížena a zlepšuje se typ jízdního komfortu;
Vysoce přesný brzdový kotouč a vedení kol;
Konstrukce dvojité příruby, není třeba upravovat světlou výšku ložiska a instalace je pohodlnější;
Životnost je vyšší a životnost delší;
Prekauce pro montáž ložisek
1. Ložisko nesmí být za žádných okolností zaklepat;
2. Jeporadil aby ložisko náboje bylo nahrazeno koaxiálním;
3. Ložisko s magnetickým kódovým kroužkem nelze obrátit;
4. Nepokoušejte se rozebrat ložisko náboje ani seřizovat těsnicí kroužek náboje;
5. Nedotýkejte se magnetického kódového kroužku ložiska a ložisko by mělo být drženo mimo magnetické pole;
6. V každém případě je nutná správná metoda, která pomůže při instalaci příslušných nástrojů;
7.Stavba se provádí v suchém a čistém prostředí. Před instalací ložiska neotevřete obal.