Abstraktní: Metalografická pozorování s vysokým a nízkým zvětšením byla prováděna na válcích s nízkými hodnotami lokální tvrdosti a byly analyzovány suroviny a procesy výroby válců. Výsledky ukázaly, že nízké hodnoty lokální tvrdosti válců byly způsobeny zbytkem uhlíku v důsledku nadměrné hloubky vyčerpání uhlíku v surovinách.
Klíčová slova: nízká hodnota místní tvrdosti; Železniční nákladní automobilové válce; Card-chudé
Tvrdost komponent ložiska má významný dopad na únavovou životnost a odolnost proti opotřebení a hodnota tvrdosti je důležitým ukazatelem pro měření kvality ložiska. Proto ve výrobě a zpracování ložiskových dílů existují přísné a spolehlivé procesní specifikace a odpovídající opatření pro zajištění kvality od vstupu surovin po kontrolu kvality procesů tepelného zpracování. Zejména pro výrobky pro nosné nákladní automobily by měly technické požadavky po tepelném zpracování přísně dodržovat technické podmínky TB\/T2235 pro válcování ložisek železničních vozidel, což stanoví, že hodnota válců železničního nákladního vozu je 60-64 HRC.
Šarže z ocelových železničních ložisek GCR15 Selečko se zúženými válcovými ložiskami měla díru na jedné straně koncové tváře (viz obrázek 1 pro morfologii). Po zhášení a temperamentu ve výrobní lince pece tepelného úpravy s ochrannou atmosférou na bázi dusíku, během normálního vzorkování tepelného zpracování a kontrole promývání kyseliny bylo zjištěno, že na povrchu závodního válce došlo k abnormální barvě. Bylo zjištěno, že lokální tvrdost válcovacího povrchu válce je nízká při 57HRC, 57,5HRC a 57HRC. Následně byly také vzorkovány jednotlivé válcové povrchy s nízkou tvrdostí z jiných šarží válcovaných válců a poměr promývání kyseliny byl 1\/50. Aby se zajistila kvalita produktu válečků, byla na jejich vzorcích provedena analýza kořenových příčin a bylo provedeno zkoumání po celý proces zpracování.
Obrázek 1 vzhled válce
1. Analýza vadných vzorků
(1) Inspekce tvrdosti vadných vzorků
Použitím HRA -150 testeru tvrdosti Rockwell byla testována tvrdost válce s koncovým obličejem 353130b: tvrdost části dutiny byla 61HRC, 61HRC, 61,5HRC; Tvrdost zbývajících koncových ploch je 61HRC, 61,5HRC a 62HRC, což splňuje požadavky standardu TB\/T2235. Použitím membrán ve tvaru písmene V byla zjištěna tvrdost válcovacího povrchu s normální barvou 61HRC, 61,5HRC a 62HRC. Je zřejmé, že vadný vzorek má na válcovacím povrchu místně nízkou tvrdost.
(2) Metalografické pozorování oblastí s neobvyklou barvou
Masci metalografické vzorky podél axiálního směru poblíž oblastí nízké tvrdosti v barevné anomálické zóně. Po leptání s alkoholem kyseliny dusičné 4% byla metalografická struktura hluboce zkorodované oblasti pozorována při nízkém a 500krát zvětšením. Ve srovnání se standardním obrazem v příloze A JB\/T 7362-2007 "metody pro stanovení hloubky dekarburizační vrstvy valivých ložiskových částí" bylo zjištěno, že došlo k fenoménu nedostatku uhlíku (viz obrázek 2). Když jsou kovové materiály zahřívány a izolovány, uhlík na jejich povrchu je oxidován, což vede k úplné nebo částečné ztrátě uhlíku na povrchu. Tento jev se nazývá dekarburizace a povrch, kde se ztratí uhlík, se nazývá dekarburizační vrstva. Pokud není mnoho ztráty uhlíku a není možné pozorovat žádnou zjevnou dekarburizační vrstvu, ale nadbytečné karbidy jsou výrazně sníženy a tvrdost je nízká, nazývá se nedostatkem uhlíku.
Obrázek 2: Hloubka vyčerpání uhlíku v válcích
Po hluboké korozi bylo zjištěno, že metalografická struktura oblasti má nedostatek uhlíku, s hloubkou 0. 28 mm. Pod mikroskopem Olympus GX51 byla malá koncová plocha válce pozorována při nízkém a vysokém zvětšení a nebyl nalezen žádný nedostatek uhlíku. Nedostatek uhlíku však byl nalezen při zkosení velké koncové plochy válce. Hluboká koroze 500krát může pozorovat mikrostrukturu této oblasti (viz obrázek 3), s malým a jemným počtem karbidových částic na povrchu, zatímco mikrostruktura normální oblasti ve středu má větší počet částic karbidu (viz obrázek 4). U chudých uhlíkových částí lze po mělké korozi morfologii struktury na povrchu také pozorovat 500krát.
Obrázek 3: Špatná morfologie uhlíku na okraji válce
Obrázek 4: Žádná morfologie chudé uhlíku v jádru válce
(3) Sledujte tkáň oblasti válečky
Nejprve se podél středu koncové plochy válcové drážky odebírá malý vzorek a podél podélného řezu je metalografický vzorek. Pozorování tkáňového stavu koncové plochy vzorku s otvory nebyl nalezen žádný fenomén nedostatku uhlíku v pozorováních vysokého i nízkého zvětšení. Nebyly nalezeny žádné abnormální jevy, pozorování mikrostruktury ne dutinové části válce.
Na základě výše uvedené analýzy je lokálně nízká tvrdost válce způsobena místním nedostatkem uhlíku na povrchu válce.
2. analýza procesu tepelného zpracování
Válečky železničních nákladních automobilů se vyrábějí a uhasíte a temperují pomocí správy dávek. Zařízení pro tvarování tepelného zpracování je výrobní linka zhášení soli na spodní peci s ochrannou atmosférou pro zhášení a temperování. Bylo zjištěno, že válečky tohoto modelu byly zpracovány pomocí surovin od dvou výrobců A a B pro několik po sobě jdoucích posunů. Pouze válečky od výrobce A ukázaly nedostatek uhlíku a podíl nebyl příliš velký; Během inspekčního procesu více posunů produktu jiného výrobce nebyly nalezeny žádné válečky chudé na uhlík. V záznamech tepelného zpracování nebyly nalezeny žádné abnormality vybavení. 100% mytí kyselin a vybírání bylo prováděno na válcích se špatnými problémy s kvalitou uhlíku. Z vybraných válců je vidět, že se jedná o jednotlivé válečky. Pokud je nedostatek uhlíku v procesu tepelného zpracování způsoben špatnou atmosférou, měl by být na dávce. Během inspekce promývání kyseliny by měly být v libovolné části válce nalezeny různé stupně oblastí nedostatku uhlíku.
Procesní tok výroby válce: Inspekce surovin → krmení → chladicí směr → měkké broušení → tepelné zpracování → výstřel → broušení → kontrola detekce vad. Z pohledu celého procesu existují pouze dva faktory, které přispívají k uhlíkové chudobě: tepelné zpracování a suroviny. Na základě výše uvedené analýzy je zřejmé, že výskyt vyčerpání uhlíku nesouvisí s tepelným zpracováním.
3. analýza surovin
Zjistěte suroviny dávky, kde se nachází válec tohoto modelu. Jedná se o nekarburizovaný lešticí materiál poskytovaný určitým ocelovým závodem s průměrem 23,2 mm, materiálem GCR15, hmotností 46 tun a byl plně krmen. Existuje celkem 7 čísel dílčí pece. Aby se zajistila kvalita válců pro tuto dávku materiálů, bylo provedeno 100% mytí kyseliny a vychystávání. Na základě zpracování a celkové kontroly kvality procesu tepelného zpracování se jedná o problém s kvalitou související s kvalitou surovin. Přestože po příjezdu do továrny prošly relevantní inspekce, všechny patří k inspekci vzorků barových materiálů. Podle technických požadavků objednávky by ocelářský mlýn měl poskytovat výrobky pro nulové dekarburizaci, ale ve skutečnosti nesplnili požadavky výrobce ložiska. Ocelové mlýny by měly poskytovat leštící materiály s nulovou dekarburizací. Ačkoli také podstoupili otáčení, loupání a leštění, v některých fázích zpracování horkých horkých zpracování, hloubka dekarburizace překračuje standard z důvodů nebo problémů s řízením. Výsledkem je, že dekarburizace a libová vrstva uhlíku na povrchu nejsou zcela odstraněny a nechávají je u výrobce ložiska.
4. závěr
(1) Nízká hodnota lokální tvrdosti válce je způsobena lokálním nedostatkem uhlíku na povrchu válce.
(2) Důvodem nízké lokální tvrdosti válce je nedostatek uhlíku suroviny.
Ocelové mlýny by měly přísně ovládat všechny aspekty výroby a výroby válečkových materiálů a poskytovat suroviny s nulovým dekarburizačním válcem podle potřeby k zajištění celkové kvality ložisek železniční nákladní dopravy.
2025 1. květnaTýden doporučení produktu WBM:
Nadpisy umírá, punč:
WBM produkuje zubní válcové zemře s vysokou účinností a automatizací. Válečky jsou tvořeny na jednom automatickém lisu za studena a jsou napájeny, řezány a praskají do umírání po pěti krocích.
Můžeme produkovat různé typy a velikosti, které kužební válec umírá s zajištěním kvality, zahrnují: kombinovaný úder, venkovní rukáv, čepel, kombinovaný úder, krmivo, kombinovaný zemřít, rukáv s dvojitou vrstvou, vložení.
https:\/\/www.w-bm.com\/products\/taper-roller-cold-heading- Dies\/heading-Dies.Punch\/400.html
